微文案　　有的時候，圖像和圖標(biāo)信息并不足以給出清晰而直接的指引，起到引導(dǎo)用戶、強化體驗的短文案就要發(fā)揮作用了。

 不過，現(xiàn)場只有八個工位、一名員工。根據(jù)用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質(zhì)疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。

App掛掉、客服失聯(lián)、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權(quán)益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。友友用車倒下了，但不會是最后一家。

在接到爆料之后，網(wǎng)易科技記者下載并打開友友用車，結(jié)果不出所料，被提示網(wǎng)絡(luò)異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。”而李宇認為電動汽車分時租賃領(lǐng)域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

”截至發(fā)稿，友友用車的通告還未發(fā)布。

摘要：從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)第一次從狂熱到低谷、再重新崛起的周期。

 創(chuàng)業(yè)和投資的窗口期是否已經(jīng)永遠過去?大佬們和數(shù)據(jù)都不這樣認為。“有些看起來非常明朗的業(yè)務(wù)，因為資金上有挑戰(zhàn)，可能需要去考慮是不是專注去做那幾個現(xiàn)金流比較好的業(yè)務(wù)，思考團隊是不是需要削減，在現(xiàn)金流變正的基礎(chǔ)上去尋求更多投資和機會。

根據(jù)硅谷律師事務(wù)所Fenwick&West在1月發(fā)布的報告，2016年受美國風(fēng)投資助的獨角獸公司只完成了31筆融資交易，數(shù)量較2015年的62筆銳減50%，但平均融資數(shù)值巨額增長了78%，從2015年的2.39億美元升至4.25億美元。企業(yè)都唯恐錯過這場“眼球經(jīng)濟”的盛宴。